极限竞速地平线4

极限竞速地平线4是一款竞速类手游，模拟最为真实的赛车竞速，精美的画质，超大游戏世界，多人同步，一比一还原英国部分地区，真实的天气，让你感受到身处伦敦街道，400多种汽车选择，每辆汽车都可自己行改装，游戏自由度极高。

游戏特色

1、多样化地形：游戏的地形丰富，满足不同玩家的需要。

2、强悍引擎：画面上也是毋庸置疑的，整个车体的建模以及场景的设计，都非常的震撼。

3、自由驾驶：本作是一个开放的竞速游戏，没有固定的路线，玩家可以在香港尽情的驾驶。

4、丰富车辆：车辆方面是迄今为止该系列最多的一部作品，从超级跑车到越野车，应有尽有。

游戏亮点

1、丰富的游戏内容，这里还有很多的驾驶任务和竞技体验模式可以选择，多样的选择玩法，不一样的模式感受。

2、真正的AI对手，这里还有新的游戏任务可以开启，更加真实的驾驶完美还原，感受英巡中的速度与激情。

3、通过加入新的天气系统，这里的游戏任务还是很多的，而且这里的道具可以装备自己的汽车。雪、雨等天气会对汽车轮胎产生不同的影响。

极限竞速地平线4攻略

一、车辆攻略

1、973年款丰田卡罗拉SR5

丰田在1970年推出了第二代卡罗拉系列车型，并在1973年推出了双门版的SR5。丰田仅在1973至74年间生产过卡罗拉SR5。这款SR5当年在日本销售时，被命名为卡罗拉雷凌。当时丰田意图用这款车开拓新市场，这也解释了为什么这款车采用了一些在当时并不多见的设计元素：金属挡泥板，独特的支架和弹簧以及一个更厚实的前防滚杆。SR5采用的是1.6升四缸发动机搭配5速变速箱的组合。

2、1974年款丰田Celica GT

Celica GT是一款日本本土车的传奇车型，它为日本的进口车开拓了国际市场。Celica GT可以看作是2000GT的”平民”版车型，它在当时是可以与野马相提并论的车(野马车这几年在尺寸上缩小了不少)。尽管如此，Celica的车重只有2200磅，而野马则选择了更大更重的引擎。这款Celica采用了2.0升四缸发动机，可以输出90马力(野马为105马力)。

3、1989年款丰田MR2 SC

MR2 SC最初是以“经济型海外车”的定位登场的，它也是丰田在80年代末采用中置引擎的入门车型。搭载了广为人知的4A-GE引擎(AE86的引擎)：16气门，双顶置凸轮轴，1.6升，直列四缸以及在1989年就采用了超级增压机，马力可提升至145匹，0至60的加速时间缩短1秒。MR2的其他方面也为增压器做了相应的变化，例如弹簧和轮胎都做了加强，引擎盖上也多了一个凸起的通风口。

4、1995款丰田MR2 GT

MR2在1991年进行了重新设计，新的外观更加运动化，并且看上去更像法拉利。到1995年，由于物价和保险费高涨，丰田停止了这款车的生产。数量稀少的MR2 GT特别受收藏家的喜爱。这款GT搭载了一款2.0升，200马力的引擎并配备五档变速箱。MR2的引擎被焊在了座位后面，这种设计也让它能和例如法拉利348等车型一较高下。丰田可能会在后续推出Spyder敞篷车时再次采用MR2这个名字。

二、新手怎么玩

1、最基本常识，柏油路面上抓地走线永远比漂移快，萌新们不要受到头文字d或者极品飞车的影响。

2、越野赛如果有跳台和平地两条路线走，请选择平地，跳台让车飞起来看起来帅，实际上要比平地慢很多。

3、不过海边城堡越野是例外，跳台比走平地快三秒左右，前提是能掌控住车不翻或者原地打转。

4、主要是跳台在空中的时候别死按油门，看路况提前减档保持落地就足够的抓地力和加速。

5、越野赛或者拉力赛尽可能的想办法少接触积水路面。水的阻力很大，车速会慢很多。

6、长距离上坡和必须经过的长距离涉水路段，请选择合适的低档位，保持最合适扭矩和最大转速。

7、弯道超其他玩家车，一定要抢到内线，延迟刹车封堵路线，进一步也能借对方车身过弯。

8、游戏里的指示线不要太相信，有些坡度大的下坡弯，提前刹下车，否则会冲出赛道。

游戏优势

1、弹性难度

在单人模式中这种弹性难度能合理的根据玩家的实际水平实时调整。

2、辅助驾驶

专为新手准备的系统，能让玩家更快的学会如何驾驶赛车。

3、积分机制

游戏中没有任何的惩罚机制或是元素，但是加入了积分奖励，如果你在一局比赛中表现良好那就会收货积分。

游戏评测

1、100+特性挑战应用生产商准许的数据信息。

2、精致的手机3d游戏界面，享有最真正的行车驾驶快乐。

3、享有顶级跑车的安全驾驶快乐，体会各种各样奢华坐驾安全驾驶的新感受。

4、感受不同的竞争玩法，你可以通过玩新的赛车游戏来体验疯狂的兴奋与刺激。